Nell’anno delle frequenti interruzioni della catena di approvvigionamento, le tariffe di trasporto globali delle navi portacontainer sono aumentate vertiginosamente e l’aumento dei costi di spedizione sta mettendo sotto pressione i commercianti cinesi.Gli esperti del settore hanno affermato che i tassi di trasporto elevati potrebbero continuare fino al 2023, quindi le esportazioni di hardware dovranno affrontare maggiori sfide.
Nel 2021, le attività di importazione ed esportazione della Cina continueranno a crescere e anche il volume delle esportazioni del settore degli strumenti hardware sta crescendo rapidamente.Da gennaio a settembre, il valore delle esportazioni dell'industria dei prodotti hardware del mio paese è stato di 122,1 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 39,2%.Tuttavia, a causa della continua epidemia della nuova corona, dell’aumento dei costi delle materie prime e della manodopera e della carenza globale di container, ciò ha esercitato molta pressione sulle società del commercio estero.Alla fine dell’anno, la comparsa del nuovo ceppo di coronavirus Omicron ha gettato un’ombra sulla ripresa dell’economia mondiale.
Prima dell’epidemia di Covid-19, era inimmaginabile che tutti facessero pagare 10.000 dollari per container dall’Asia agli Stati Uniti.Dal 2011 all’inizio del 2020, il costo medio di spedizione da Shanghai a Los Angeles è stato inferiore a 1.800 dollari per container.
Prima del 2020, il prezzo di un container spedito nel Regno Unito era di 2.500 dollari, mentre ora è quotato a 14.000 dollari, con un aumento di oltre 5 volte.
Nell’agosto 2021, il trasporto marittimo dalla Cina al Mediterraneo ha superato i 13.000 dollari.Prima dell’epidemia, questo prezzo era solo di circa 2.000 dollari, il che equivale a un aumento di sei volte.
I dati mostrano che il prezzo del trasporto via container salirà alle stelle nel 2021 e il prezzo medio delle esportazioni cinesi verso l’Europa e gli Stati Uniti aumenterà rispettivamente del 373% e del 93% su base annua.
Oltre al sostanziale aumento dei costi, ciò che è ancora più difficile è che non solo è costoso ma anche difficile prenotare spazi e contenitori.
Secondo un’analisi della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo, le tariffe di trasporto elevate dovrebbero continuare fino al 2023. Se le tariffe di trasporto dei container continuassero ad aumentare, l’indice globale dei prezzi all’importazione potrebbe aumentare dell’11% e l’indice dei prezzi al consumo dell’1,5. % da qui al 2023.
Orario di pubblicazione: 10 maggio 2022