Crollo!Interrotto!Licenziamenti!L'intera industria manifatturiera europea sta affrontando un grande cambiamento!Le bollette energetiche salgono, le linee di produzione vengono trasferite

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Crollo!Interrotto!Licenziamenti!L'intera industria manifatturiera europea sta affrontando un grande cambiamento!Le bollette energetiche salgono, le linee di produzione vengono trasferite

Le bollette energetiche salgono

Le case automobilistiche europee stanno gradualmente spostando le linee di produzione

Un rapporto pubblicato da Standard & Poor's Global Mobility, un istituto di ricerca dell'industria automobilistica, mostra che la crisi energetica europea ha messo l'industria automobilistica europea sotto un'enorme pressione sui costi energetici, e le restrizioni sull'uso dell'energia prima dell'inizio dell'inverno possono portare alla chiusura delle fabbriche di automobili.

I ricercatori dell'agenzia hanno affermato che l'intera catena di fornitura dell'industria automobilistica, in particolare la pressatura e la saldatura delle strutture metalliche, richiede molta energia.

A causa del forte aumento dei prezzi dell'energia e delle restrizioni governative sull'uso dell'energia in vista dell'inverno, si prevede che le case automobilistiche europee produrranno un minimo di 2,75 milioni di veicoli al trimestre tra i 4 milioni e i 4,5 milioni dal quarto trimestre di quest'anno al prossimo anno.La produzione trimestrale dovrebbe essere ridotta del 30%-40%.

Pertanto, le aziende europee hanno delocalizzato le loro linee di produzione e una delle destinazioni importanti per la delocalizzazione sono gli Stati Uniti.Il Gruppo Volkswagen ha lanciato un laboratorio di batterie nel suo stabilimento nel Tennessee e la società investirà un totale di 7,1 miliardi di dollari in Nord America entro il 2027.

Mercedes-Benz ha aperto a marzo un nuovo stabilimento di batterie in Alabama.BMW ha annunciato un nuovo round di investimenti in veicoli elettrici nella Carolina del Sud a ottobre.

Gli esperti del settore ritengono che gli elevati costi energetici abbiano costretto le aziende ad alta intensità energetica in molti paesi europei a ridurre o sospendere la produzione, costringendo l'Europa ad affrontare la sfida della "deindustrializzazione".Se il problema non viene risolto per lungo tempo, la struttura industriale europea potrebbe subire modifiche permanenti.

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Punti salienti della crisi manifatturiera europea

A causa della continua delocalizzazione delle imprese, il disavanzo in Europa ha continuato ad espandersi e gli ultimi risultati commerciali e manifatturieri annunciati da vari paesi sono stati insoddisfacenti.

Secondo gli ultimi dati diffusi da Eurostat, il valore delle esportazioni di merci nell'area euro ad agosto è stato stimato per la prima volta a 231,1 miliardi di euro, con un incremento del 24% su base annua;il valore delle importazioni ad agosto è stato di 282,1 miliardi di euro, in aumento del 53,6% su base annua;il disavanzo commerciale aggiustato in modo straordinario è stato di 50,9 miliardi di euro;Il disavanzo commerciale destagionalizzato è stato di 47,3 miliardi di euro, il più alto da quando sono iniziate le registrazioni nel 1999.

Secondo i dati di S&P Global, il valore iniziale del PMI manifatturiero della zona euro a settembre era di 48,5, il minimo di 27 mesi;il PMI composito iniziale è sceso a 48,2, il minimo di 20 mesi, ed è rimasto al di sotto della linea di prosperità e declino per tre mesi consecutivi.

Il valore iniziale del PMI composito del Regno Unito a settembre era di 48,4, inferiore alle attese;l'indice di fiducia dei consumatori a settembre è sceso di 5 punti percentuali a -49, il valore più basso dall'inizio delle rilevazioni nel 1974.

Gli ultimi dati diffusi dalla dogana francese hanno mostrato che il deficit commerciale è salito a 15,3 miliardi di euro ad agosto dai 14,5 miliardi di euro di luglio, superando le aspettative di 14,83 miliardi di euro e il più grande deficit commerciale dall'inizio delle registrazioni nel gennaio 1997.

Secondo i dati dell'Ufficio federale di statistica tedesco, dopo i giorni lavorativi e la destagionalizzazione, le esportazioni e le importazioni di merci tedesche sono aumentate rispettivamente dell'1,6% e del 3,4% su base mensile ad agosto;Le esportazioni e le importazioni di merci tedesche ad agosto sono aumentate rispettivamente del 18,1% e del 33,3% su base annua..

Il vice cancelliere tedesco Harbeck ha dichiarato: "Il governo degli Stati Uniti sta attualmente investendo in un pacchetto molto ampio per combattere il cambiamento climatico, ma questo pacchetto non dovrebbe distruggere noi, il partenariato paritario tra le due economie dell'Europa e degli Stati Uniti. La minaccia è visto qui. Le aziende e le imprese si stanno rivolgendo dall'Europa agli Stati Uniti per enormi sussidi ".

Allo stesso tempo, si sottolinea che l'Europa sta attualmente discutendo la risposta alla situazione attuale.Nonostante lo scarso sviluppo, Europa e Stati Uniti sono partner e non si impegneranno in una guerra commerciale.

Gli esperti hanno sottolineato che l'economia europea e il commercio estero sono stati i più colpiti dalla crisi ucraina e, dato che la crisi energetica europea non dovrebbe essere risolta rapidamente, il trasferimento della produzione europea, la continua debolezza economica o addirittura la recessione e la continua deficit commerciale sono eventi ad alta probabilità in futuro.


Tempo di pubblicazione: Nov-04-2022