SCEGLI IL MATERIALE GIUSTO
● Acciaio: più pesante, ma più durevole con un prezzo inferiore
● Alluminio: più leggero, ma meno duraturo e più costoso
● Ibrido: combina componenti sia in acciaio che in alluminio per ottenere il meglio da entrambi i mondi
SCEGLI LA CAPACITÀ GIUSTA
● Trova il peso lordo del veicolo ei pesi anteriore e posteriore sull'adesivo all'interno della portiera o nel manuale del veicolo
● Assicurati di avere più capacità di sollevamento pesi del necessario
● Non esagerare: maggiore è la capacità, più lento e pesante sarà il martinetto
IL MIGLIOR MARTINETTO: TIPO DI MATERIALE
Acciaio
I martinetti in acciaio sono di gran lunga i più popolari perché sono i meno costosi e i più durevoli.Il compromesso è il peso: sono anche i più pesanti.
I professionisti che optano per i martinetti in acciaio in genere lavorano nelle officine di riparazione e nelle aree di servizio dei rivenditori.Eseguono principalmente cambi di pneumatici e non devono spostare troppo i martinetti.
Alluminio
All'altra estremità degli spettri si trovano i jack in alluminio.Questi sono i più costosi e meno durevoli, ma possono pesare meno della metà delle loro controparti in acciaio.
I martinetti in alluminio sono ideali per meccanici mobili, assistenza stradale, fai-da-te e in pista dove la velocità e la mobilità sono una priorità sopra ogni altra cosa.In base all'esperienza di Bob, alcuni professionisti dell'assistenza stradale non si aspettano che i martinetti in alluminio durino più di 3-4 mesi prima che sia necessario sostituirli.
Ibrido
I produttori hanno introdotto martinetti ibridi in alluminio e acciaio un paio di anni fa.I componenti strutturali importanti come i bracci di sollevamento e le unità motrici rimangono in acciaio mentre le piastre laterali sono in alluminio.Non sorprende che questi ibridi raggiungano un equilibrio tra peso e prezzo.
Gli ibridi possono certamente funzionare per l'uso mobile Pro, ma gli utenti quotidiani più pesanti continueranno a restare fedeli all'acciaio per la sua maggiore durata.Anche i fai-da-te seri e i riduttori che cercano di ottenere un risparmio di peso come questa opzione.
IL MIGLIOR CRICCHETTO: CAPACITÀ DI TONNEGGIO
I martinetti in acciaio da 1,5 tonnellate stanno prendendo un posto in secondo piano rispetto alle versioni più pesanti da 3 o 4 tonnellate.Ma hai davvero bisogno di così tanta capacità?
La maggior parte degli utenti Pro può farla franca con macchine da 2,5 tonnellate, ma le officine di solito optano per almeno 3 tonnellate per coprire tutte le basi.
Il compromesso con un jack di capacità maggiore è un'azione più lenta e un peso maggiore.Per contrastare questo, molti martinetti di livello Pro sono dotati di un sistema a pistone a doppia pompa che si solleva solo in salita e in discesafinché il martinetto non è sotto carico.A quel punto, il martinetto bypassa una delle pompe e la velocità torna normale.
Determina la capacità di tonnellaggio appropriata per il tuo veicolo individuando il peso lordo del veicolo (GVW) sull'adesivo nello stipite della portiera del conducente.La maggior parte dei veicoli divide anche il peso in pesi anteriori e posteriori.Queste informazioni sono anche nel manuale del veicolo.
Assicurati che il jack che ottieni possa sollevarsimaggiore del maggiore dei due pesi.Ad esempio, se sai di aver bisogno di 3100 libbre per la parte anteriore (poco più di 1-1/2 tonnellate), scegli un martinetto da pavimento che ti copra per 2 o 2-1/2 tonnellate.Non è necessario salire fino al peso di 3 o 4 tonnellate a meno che non ti piaccia sapere che puoi sollevare un veicolo più grande.
Una breve interiezione
Un'altra cosa: controlla l'altezza massima del tuo jack di servizio.Alcuni potrebbero arrivare solo fino a 14 "o 15".Funziona benissimo sulla maggior parte delle auto, ma sali su camion con ruote da 20 ″ e non sarai in grado di sollevarlo completamente o dovrai strisciare sotto il veicolo per trovare un punto di contatto più basso.
Tempo di pubblicazione: 18 novembre 2022