La pinza in un'auto è un elemento indispensabile che svolge un ruolo molto cruciale nel sistema di frenata dell'auto. Le pinze dei freni sono generalmente strutture a forma di cubo che si adattano a un rotore del disco e fermano il veicolo.
In che modo una pinza del freno funziona in macchina?
Se ami le modifiche dell'auto, le riparazioni, allora potresti voler capire come queste pinze fermano il tuo veicolo.
Bene, questo è quello che devi sapere. Come funziona in macchina? I seguenti componenti sono coinvolti nel processo di frenatura di un'auto.
Gruppo ruota
Il gruppo ruota si aggrappa al rotore del disco e alla ruota. I cuscinetti all'interno consentono alle ruote di girare.
Freno a disco rotore
Il freno a disco del rotore è la parte specifica della pastiglia del freno che scatta in posizione. Rallenta la rotazione della ruota creando abbastanza attrito. Poiché l'attrito genera molto calore, i fori nel disco del freno vengono perforati per rimuovere il calore generato.
Assemblaggio della pinza
Il gruppo calibro utilizza una forza idraulica per creare attrito portando il pedale in contatto con le pastiglie dei freni di gomma sulla superficie del rotore, che quindi rallenta le ruote.
La pinza è costruita con un bullone di banjo che funge da canale per il fluido per raggiungere il pistone. Il fluido rilasciato dal lato del pedale spinge il pistone con maggiore forza. Pertanto, la pinza del freno funziona in questo modo.
Quando si applica il freno, il fluido idraulico ad alta pressione dal cilindro del freno viene raccolto dalla pinza. Il fluido quindi spinge il pistone, facendo spremere il cuscinetto interno contro la superficie del rotore. La pressione dal fluido mette insieme il telaio della pinza e i perni del cursore, causando la dimenticanza della superficie esterna della pastiglia del freno contro il disco del rotore del freno sull'altro lato.
Come si comprime una pinza?
Il primo passo è smontare la pinza o uscire. Quindi, rimuovere i bulloni laterali e quindi spingerlo fuori con l'aiuto di un cacciavite.
Quindi rimuovere la staffa, il pad e il rotore della pinza. Rimuovi anche i morsetti. Non lasciare che la pinza penda sul tubo del freno o potrebbe essere danneggiata.
Mentre rimuovi la pinza, assicurati di pulire anche queste parti. Una volta spenta la pinza, usa una martella di gomma per rimuovere il rotore.
Se vedi che il rotore è bloccato e non verrà fuori, prova a usare un po 'di lubrificante e si staccerà facilmente. Poiché arruggini nel tempo, a volte può essere difficile rimuovere il rotore.
Successivamente, è necessario assicurarsi che l'area del mandrino (dove è montato il rotore) sia pulita. Funzionerà meglio se metti un po 'di antieick o grasso sul rotore prima di rimetterlo in posizione. Quindi, puoi facilmente montare il rotore con solo una piccola spinta e non hai bisogno di strumenti.
Dopo aver installato i rotori, è tempo di installare le staffe della pinza. Applicare il grasso del freno sulla staffa della pinza perché quando è ben lubrificato, scivolerà facilmente e impedirà la ruggine. Fissare la pinza al rotore e quindi utilizzare una chiave per serrare i bulloni.
Nota: dovrai bloccare la staffa della pinza in posizione. Dovrai pulire il supporto con una spazzola metallica o un sabbia.
Ora, c'è solo un'ultima parte rimasta. Quando si comprime la pinza avrai bisogno di alcune pinze per filtri ad olio e una serie di blocchi di accesso.
I filtri dell'olio aiuteranno a mantenere la pressione sul pistone. Inoltre, è possibile utilizzare i blocchi di accesso per ruotare il pistone. L'unica cosa di cui devi stare attento è tenere lo stivale in gomma con le pinze.
Quindi con il filtro, applicare un po 'di pressione costante e ruotare il pistone della pinza in senso orario con i blocchi di accesso.
Tempo post: novembre-24-2023