Quando si riparano la linea dell'auto, tutti i fori e i fori del corpo dovrebbero essere installati in posizione, poiché questi sigilli non solo svolgono un ruolo di sigillatura, ma svolgono anche un ruolo nella protezione del cablaggio. Se l'anello di tenuta è stato danneggiato o il cablaggio può girare o muoversi nell'anello di tenuta, l'anello di tenuta deve essere sostituito ed è saldamente equipaggiato con il foro e il foro del corpo e il cablaggio è stabile.
Dopo aver danneggiato il vetro della finestra, è necessario sostituire il vetro con la stessa curvatura del vetro della finestra originale e controllare la scanalatura della guida in vetro e la tenuta per danni. Poiché la finestra spesso non torna alla sua forma originale dopo la riparazione, oltre a garantire che il vetro della finestra possa essere facilmente tirato o sollevato, dovrebbe anche essere prestata attenzione alla tenuta attorno al vetro della finestra dopo la chiusura della finestra.
Quando si ripara una porta con una flangia sigillata, è necessario prestare attenzione per riparare la flangia di tenuta danneggiata e ripristinare accuratamente la forma della flangia originale. Dopo aver riparato la porta per verificare la tenuta, il metodo di ispezione è: mettere un pezzo di cartone sulla posizione di tenuta, chiudere la porta e quindi tirare la carta, in base alle dimensioni della tensione per determinare se il sigillo è buono. Se la forza necessaria per tirare la carta è troppo grande, indica che il sigillo è troppo stretto, il che influenzerà la normale chiusura della porta e farà anche perdere le prestazioni di sigillazione più velocemente a causa dell'eccessiva deformazione; Se la forza necessaria per tirare la carta è troppo piccola, indica che il sigillo è scarso e spesso c'è un fenomeno che la porta non blocca la pioggia. Quando si sostituiscono la porta, assicurati di applicare la colla dell'orlo sul morso di flangia delle piastre interne ed esterne della nuova porta e bloccare alcuni piccoli fori di processo lasciati nel processo di stampaggio con questo nastro di base.
Quando si cambia il tetto, uno strato di sigillante conduttivo deve essere applicato prima sul luogo di pressione attorno al tetto, quindi la colla della flangia deve essere applicata al serbatoio di flusso e alle articolazioni dopo la saldatura, che non solo aiuta il corpo a sigillo, ma impedisce anche al corpo di ruggine precoce a causa dell'accumulo di acqua nella saldatura flangiata. Quando si monta la porta, un intero film di isolamento deve essere incollato sulla piastra interna della porta sotto la finestra. Se non esiste un pellicola di isolamento di tenuta formata, la normale carta in plastica può essere utilizzata per sostituirlo, quindi il film di isolamento di sigillatura viene incollato e compatto e infine la scheda interna viene assemblata.
Quando si sostituisce l'intero corpo, oltre a completare gli articoli sopra, è necessario applicare uno strato di sigillante alla parte gremuta della saldatura e del giunto di saldatura. Lo spessore dello strato adesivo dovrebbe essere di circa 1 mm e lo strato adesivo non dovrebbe avere difetti come l'adesione virtuale e le bolle. La colla piegatura speciale dovrebbe essere applicata sull'orlo; Il rivestimento elastico da 3 mm-4 mm e il rivestimento anticorrosivo devono essere applicati all'intera superficie del pavimento e alla superficie del coperchio della ruota anteriore; La superficie superiore del pavimento e la superficie interna del pannello frontale devono essere incollate con isolamento sonoro, isolamento termico, pellicola di smorzamento delle vibrazioni e quindi diffusa sul blocco in feltro isolante di calore e infine diffusa sul tappeto o installata sul pavimento decorativo. Queste misure possono non solo migliorare notevolmente la tenuta del veicolo e rallentare il tasso di corrosione del corpo, ma anche migliorare notevolmente il comfort di guida.
Tempo post: ottobre-25-2024