Quando si ripara la linea dell'auto, tutti i fori e i fori della carrozzeria devono essere installati in posizione, poiché questi sigilli non solo svolgono un ruolo di sigillatura, ma svolgono anche un ruolo nella protezione del cablaggio. Se l'anello di tenuta è stato danneggiato o il cablaggio può girare o spostarsi nell'anello di tenuta, l'anello di tenuta deve essere sostituito ed è saldamente dotato di foro e foro del corpo e il cablaggio è stabile.
Dopo che il vetro della finestra è danneggiato, è necessario sostituire il vetro con la stessa curvatura del vetro della finestra originale e controllare che la scanalatura della guida del vetro e la guarnizione non siano danneggiate. Poiché spesso la finestra non ritorna alla sua forma originale dopo la riparazione, oltre a garantire che il vetro della finestra possa essere facilmente tirato o sollevato, è necessario prestare attenzione anche alla tenuta attorno al vetro della finestra dopo aver chiuso la finestra.
Quando si ripara una porta con flangia sigillata, è necessario prestare attenzione alla riparazione della flangia di tenuta danneggiata e al ripristino accurato della forma della flangia originale. Dopo aver riparato la porta per verificare la tenuta, il metodo di ispezione è: mettere un pezzo di cartone nella posizione di tenuta, chiudere la porta, quindi tirare la carta, in base all'entità della tensione per determinare se la tenuta è buona. Se la forza richiesta per tirare la carta è eccessiva, ciò indica che la guarnizione è troppo stretta, il che influirà sulla normale chiusura della porta e causerà anche una perdita più rapida delle prestazioni di tenuta della guarnizione a causa di un'eccessiva deformazione; Se la forza richiesta per tirare la carta è troppo piccola, ciò indica che la tenuta è scarsa e spesso si verifica il fenomeno per cui la porta non blocca la pioggia. Quando si sostituisce la porta, assicurarsi di applicare la colla per orli in corrispondenza del punto di flangiatura delle piastre interne ed esterne della nuova porta e di bloccare alcuni piccoli fori di processo rimasti nel processo di stampaggio con questo nastro di base.
Quando si cambia il tetto, è necessario applicare prima uno strato di sigillante conduttivo sul punto di pressione attorno al tetto, quindi applicare la colla per flange sul serbatoio di flusso e sui giunti dopo la saldatura, il che non solo aiuta la sigillatura del corpo, ma anche previene la ruggine precoce della carrozzeria dovuta all'accumulo di acqua in corrispondenza della saldatura della flangia. Quando si monta la porta, è necessario incollare un'intera pellicola isolante e sigillante sulla piastra interna della porta sotto la finestra. Se non è presente alcuna pellicola isolante sigillante, è possibile utilizzare normale carta di plastica per sostituirla, quindi la pellicola isolante sigillante viene incollata e compattata e infine viene assemblato il pannello interno.
Quando si sostituisce l'intero corpo, oltre a completare le operazioni di cui sopra, è necessario applicare uno strato di sigillante sulla parte sovrapposta della saldatura e sul giunto di saldatura. Lo spessore dello strato adesivo dovrebbe essere di circa 1 mm e lo strato adesivo non dovrebbe presentare difetti come adesione virtuale e bolle. Sull'orlo deve essere applicata una colla speciale per piegature; Il rivestimento elastico da 3 mm-4 mm e il rivestimento anticorrosione devono essere applicati sull'intera superficie del pavimento e sulla superficie del copriruota anteriore; La superficie superiore del pavimento e la superficie interna del pannello frontale devono essere incollate con isolante acustico, isolante termico, pellicola antivibrante, quindi stese sul blocco di feltro isolante termico e infine stese sul tappeto o installate sul pavimento decorativo . Queste misure non solo possono migliorare notevolmente la tenuta del veicolo e rallentare il tasso di corrosione della carrozzeria, ma possono anche migliorare notevolmente il comfort di marcia.
Orario di pubblicazione: 25 ottobre 2024