Esistono molte ragioni per la rapida perdita di olio motore e il verificarsi di perdite di olio. Una delle perdite di olio motore più comuni sono i problemi alla guarnizione dell'olio della valvola e i problemi alle fasce elastiche del pistone. Come determinare se l'anello del pistone è sbagliato o il paraolio della valvola è sbagliato, puoi giudicare con i seguenti due semplici metodi:
1. Misurare la pressione della bombola
Se si tratta di un problema alla fascia elastica, determinare l'entità dell'usura attraverso i dati di pressione del cilindro, se non è molto grave, o un problema al cilindro, aggiungendo un agente di riparazione, dovrebbe essere riparato automaticamente dopo 1500 chilometri.
2, vedere se la porta di scarico ha fumo blu
Il fumo blu è il fenomeno della combustione dell'olio, causato principalmente dal pistone, dalla fascia elastica, dalla camicia del cilindro, dal paraolio della valvola, dall'usura del condotto della valvola, ma prima di eliminare il tubo di scarico causato dal fenomeno della combustione dell'olio, ovvero dal separatore olio-acqua e il danneggiamento della valvola in PVC causerà anche la combustione dell'olio.
Per determinare se la perdita d'olio del paraolio della valvola, è possibile utilizzare il metodo dello sportello del carburante e dell'acceleratore per giudicare, il fumo blu del tubo di scarico dello sportello del carburante è che il gioco di usura del pistone, dell'anello del pistone e della camicia del cilindro è troppo grande; Il fumo blu proveniente dal tubo di scarico dell'acceleratore allentato provoca danni al paraolio della valvola e usura del condotto della valvola.
3, le conseguenze della perdita di olio dal paraolio della valvola
La perdita d'olio del paraolio della valvola brucerà nella camera di combustione perché il paraolio della valvola non è stretto e l'olio fuoriesce nella camera di combustione e il gas di scarico apparirà generalmente come fumo blu;
Se la valvola continua a funzionare per un lungo periodo, è facile produrre accumulo di carbonio, con la conseguenza che la chiusura inversa della valvola non è rigorosa e la combustione non è sufficiente;
Allo stesso tempo, ciò causerà l'accumulo di carbonio nella camera di combustione e nell'ugello del carburante o il blocco del convertitore catalitico a tre vie;
Ciò causerà inoltre un calo significativo della potenza del motore e un aumento significativo del consumo di carburante e danni alle parti correlate, in particolare una riduzione significativa delle condizioni della candela.
Si può vedere che le conseguenze sono ancora molto gravi, quindi sostituire il paraolio della valvola il prima possibile.
Orario di pubblicazione: 27 dicembre 2024