Struttura e principio dettagliati e completi del filtro dell'olio

Credo che quando si acquista un'auto, tutti cerchino di scegliere quella più economica, più adatta alla propria, ma per la manutenzione successiva le parti vengono raramente studiate attentamente, oggi per introdurre la manutenzione delle parti soggette ad usura più basilari: l'olio filtrare, attraverso la sua struttura, principio di funzionamento, per spiegarne l'importanza.

Struttura e principio dettagliati e completi del filtro dell'olio

Ora il motore dell'auto utilizza il sistema di filtraggio a flusso totale, cos'è il flusso completo?

Cioè, tutto l'olio viene fatto passare attraverso il filtro dell'olio, lasciando impurità e poi alimentato, vale a dire che il motore viene costantemente filtrato, ogni goccia d'olio viene filtrata.

Il sistema di filtraggio presenta una differenza di pressione: la pressione in ingresso è elevata e la pressione in uscita è bassa, il che è inevitabile. Indossi una maschera, che è anche un sistema di filtraggio, e puoi trovare la resistenza dell'aria quando respiri.

Il filtro dell'olio del motore presenta una differenza di pressione quando è in funzione, la pressione della pompa dell'olio è elevata e la pressione in uscita al canale principale dell'olio lubrificante del motore è leggermente bassa. Attraverso la carta da filtro con grande capacità di filtrazione o la nuova carta da filtro, questa differenza di pressione è molto piccola, quindi può garantire una filtrazione a flusso completo. Se la differenza di pressione è molto grande, tanto che l'olio è bloccato nell'estremità di ingresso dell'olio, la portata dell'uscita dell'olio è piccola, anche la pressione del canale principale dell'olio è piccola, il che è molto pericoloso. Per garantire l'alimentazione in pressione del passaggio principale dell'olio, il fondo del filtro dell'olio è dotato di una valvola di bypass. Quando la differenza di pressione è in una certa misura elevata, la valvola di bypass viene aperta, in modo che l'olio non filtri attraverso la carta da filtro direttamente nel canale di circolazione principale dell'olio. Ora non si tratta di un filtraggio completo del flusso, ma di un filtraggio parziale. Se l'olio è profondamente ossidato, il fango e la colla coprono la superficie della carta da filtro e entrano nella modalità di circolazione della valvola di bypass senza filtro. Pertanto, dovremmo cambiare regolarmente l'olio e il filtro dell'olio oh! Allo stesso tempo, scegli un buon filtro dell'olio, non pensare a buon mercato, acquista un filtro di bassa qualità.

Struttura e principio dettagliati e completi del filtro dell'olio

Diversi motivi e condizioni per l'apertura della valvola di bypass:

1, le impurità e lo sporco della carta da filtro sono eccessivi. La portata a bassa velocità può essere filtrata e la valvola di bypass a grande velocità può essere parzialmente filtrata.

2, dopo che la carta da filtro ha potuto abbassarsi, il flusso dell'olio è aumentato vertiginosamente – ad esempio, la velocità è stata improvvisamente menzionata a 4000-5000 giri/min, la valvola di bypass ha aperto la parte del filtro.

3, non cambiare l'olio per un lungo periodo, il foro della carta da filtro dell'olio è coperto o bloccato, in modo che qualsiasi valvola di bypass della velocità sia aperta e anche la velocità del minimo possa essere aperta.

Diamo un'occhiata alla struttura e alle parti del filtro dell'olio, in modo che tu possa capire più chiaramente:

Da quanto sopra possiamo vedere l'importanza del filtro dell'olio, quindi quanto sia importante scegliere un buon filtro dell'olio per l'auto. La cattiva precisione del filtraggio della carta da filtro dell'elemento filtrante è bassa e non è possibile filtrare l'effetto. Se il filtro dell'olio non viene sostituito per un lungo periodo, la valvola di bypass verrà aperta e il motore verrà alimentato direttamente senza filtraggio.