Sul petrolio, queste domande, probabilmente vuoi saperlo di più.
1 La profondità del colore dell'olio può riflettere le prestazioni dell'olio?
Il colore dell'olio dipende dalla formula dell'olio di base e degli additivi, diverse formulazioni di olio di base e additive faranno mostrare l'olio diverse tonalità di colore.
Le prestazioni dell'olio vengono valutate attraverso una serie di test da banco del motore e test su strada reali, che mettono alla prova le prestazioni dell'olio da ossidazione, corrosione, sedimenti, anello appiccicoso, fanghi, abrasione, usura e altri aspetti.
2 L'olio nero facile da trasformare deve essere cattivo?
Non necessariamente, un po 'di olio eccellente contiene additivi che possono dissolvere i depositi di carbonio all'interno del motore, quindi è facile da nero, ma non ha alcun effetto sulle prestazioni dell'olio.
3 Perché dovrei cambiare l'olio regolarmente?
Il petrolio si determinerà gradualmente durante il funzionamento, i motivi principali sono:
① sottoprodotti di combustione: come acqua, acido, fuliggine, carbonio, ecc.;
② diluizione dell'olio combustibile;
③ deterioramento dell'ossidazione ad alta temperatura dell'olio stesso;
④ particelle di polvere e metallo.
Queste sostanze sono contenute nell'olio, allo stesso tempo, anche gli additivi nel petrolio saranno consumati con l'uso del processo. Se l'olio non viene sostituito in tempo, ridurrà in modo significativo l'effetto protettivo dell'olio sull'attenzione del motore.
La sostituzione dell'olio non può solo scaricare gli inquinanti nell'olio, ma garantire anche che la composizione dell'olio sia mantenuta a un livello ragionevole.
4 Quando si cambia l'olio, perché l'olio è molto sottile?
Quando l'olio viene cambiato, di solito viene eseguito in uno stato di auto calda e la viscosità dell'olio diminuisce con l'aumento della temperatura, quindi la viscosità dell'olio con una temperatura più alta è più sottile della viscosità a temperatura ambiente, che è un fenomeno normale.
Tuttavia, quando la temperatura scende a temperatura ambiente, la viscosità dell'olio è ancora molto bassa, che è probabile che sia causata dalla diluizione del carburante durante l'uso di olio.
5 Come scegliere l'olio?
① Consigliato dal deposito o dalla stazione di servizio;
② Secondo le condizioni del veicolo;
③ in base alla temperatura ambiente.
6 Come controllare la qualità dell'olio in uso?
Aspetto:
① Il campione di olio è lattigio o simile a una nebbia, indicando che l'olio è entrato in acqua;
② Il campione di olio diventa grigio e può essere contaminato dalla benzina;
③ diventato nero, causato dal prodotto della combustione incompleta del carburante.
Odore:
① appare un odore irritante, indicando che l'olio viene ossidato ad alta temperatura;
② Odore di carburante molto pesante, indicando che il carburante è seriamente diluito (olio usato una piccola quantità di sapore del carburante normale).
Test del punto di caduta dell'olio:
Prendi una goccia di olio sulla carta da filtro e osserva il cambio di punti.
① Rapida diffusione dell'olio, nessun sedimento nel mezzo, che indica olio normale;
② La diffusione dell'olio è lenta e ci sono depositi nel mezzo, indicando che l'olio è diventato sporco e dovrebbe essere sostituito in tempo.
Test di scoppio:
La lenzuola in metallo sottile viene riscaldata a più di 110 ° C, calare una goccia di olio, come lo scoppio dell'olio per dimostrare che l'olio contiene acqua, questo metodo può rilevare oltre lo 0,2% di contenuto d'acqua.
7 Quali sono le ragioni della luce dell'allarme olio?
La luce dell'olio è principalmente causata da insufficiente pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione, di solito per i seguenti motivi:
① La quantità di olio nella coppa dell'olio è insufficiente e verificare se c'è una guarnizione stretta causata da perdite di olio.
② L'olio è diluito dal carburante o il carico del motore è troppo pesante e la temperatura di funzionamento è troppo alta, con conseguente viscosità dell'olio che diventa più sottile.
③ Il passaggio dell'olio è bloccato o l'olio è troppo sporco, con conseguente scarsa fornitura di petrolio del sistema di lubrificazione.
④ Pompa dell'olio o valvola di limitazione della pressione dell'olio o valvola di bypass bloccato funziona male.
⑤ La clearance delle parti lubrificanti è troppo grande, come il collo del cuscinetto principale dell'albero motore e il cespuglio del cuscinetto, il diario dell'asta di collegamento e il cespuglio sono seriamente usurati, oppure la lega del cuscinetto è spalmando, facendo sì che lo spazio sia troppo grande, aumentando la perdita di olio e riducendo la pressione dell'olio nel passaggio principale dell'olio.
⑥ Il sensore di pressione dell'olio non funziona bene.
7 Non esiste una scelta corretta della viscosità dell'olio in base al clima e alle condizioni di lavoro del motore.
La selezione di olio di viscosità troppo bassa aumenta la perdita di olio delle parti lubrificanti, causando bassa la pressione del passaggio dell'olio principale. La selezione di olio di viscosità eccessivamente elevato (specialmente in inverno), che fa sì che la pompa dell'olio sia difficile o il filtro dell'olio attraverso il passaggio, con conseguente bassa pressione dell'olio nel sistema.
Tempo post: febbraio-25-2025